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原标题：1230吨！G3铜陵大桥江北侧首节钢梁提前架设北京赛车现金网

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工东谈主日报-中工网记者 张翀 通信员 张宇 邹端 余广华

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11月23日，由铜陵市交投集团竖立、中铁大桥院盘算、中铁大桥局承建的G3铜陵长江公铁大桥北主塔收效架设第一节钢梁，拉开了大桥江北侧钢梁架设的序幕，美艳着表情竖立获得紧要泄露。

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据中铁大桥局G3大桥表情部一分部总工程师宋海涛先容，全桥钢梁探讨6.66万吨，分为59个节段，最大节段分量约1600吨。本次架设的钢梁是边跨Z0～Z1节段，长14m，桁宽35m、桁高13.5米，重达1230吨，由1600吨架梁吊机从江面驳船上吊到43米高的主塔下横梁上，与导梁精确拼接，无意将已拼接钢梁节段及架梁吊机举座向边跨标的顶推，尔后架梁吊机向主跨位置走行至架梁位置处不息擢升钢梁，如斯轮回直至将边辅跨钢梁一起安设完了。

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“进程咱们的周到部署和用心准备，第一节钢梁架设比施工组织提前了3天”中铁大桥局G3大桥表情部一分部副司理任引亮说:“钢梁安设时，跨中悬吊区梁段吸收缆载吊机安设，边跨、接济跨及斜拉区梁段均吸收桥面吊机安设，交叉分歧别吸收缆载吊机、架梁吊机安设，施工工艺绝顶复杂，现场组织难度绝顶大”。

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G3铜陵长江公铁大桥是天下首座双层斜拉-悬索衔尾体系大桥，主跨988米。主桥钢梁吸收直桁断面和三角桁叮属样式，分为斜拉区段、悬吊区段、斜拉悬吊交叉区段三部分。钢梁受力体系不同，刚度各别大，线型遣散及合龙难度极大。

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G3铜陵长江公铁大桥是铜陵完善详尽交通要津竖立、兑现跨江发展的要紧工程北京赛车现金网，亦然中铁大桥局继合福高铁铜陵桥后在铜陵承建的第二座长江公铁大桥。建成后，关于打造合铜发展带，全面推动皖南国外文化旅游示范区竖立，加速兑现区域经济息争发展，加强长三角互联互通，构建当代化详尽交通运输体系具有要紧道理。